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一辆汽车除了安全性最重要的是什么!

一辆汽车除了安全性最重要的是什么!

我们在买车时车辆的安全性能无疑是最重要的,也是我们必须考虑的部分,安全性能差的车辆是千万不能买的,然而在市面上绝大部分车辆安全性能都差不多的情况下,我们在选择车辆时应该看汽车的哪方面呢?其实答案很简单,就是汽车的发动机.底盘.变速箱,这是汽车的三大件,也是最最核心的东西。(电动车除外)下面就让车报告来为您梳理一下汽车的三大件以便您在选车时做出合适的选择!

1.汽车底盘

汽车底盘是汽车最基本的结构部件,可以说是汽车的基础,汽车的所有其他部件都是建立在底盘之上的,所以底盘的选择就非常重要了。汽车底盘由传动系.行驶系.转向系和制动系四部分组成。传动系统可以简单认为是汽车的驱动方式,一般有前驱.后驱以及四驱等等,买车时根据自身情况选择驱动方式,路况复杂选择四驱,路况好的两驱就行了。还有个在购买汽车是要注意的就是底盘的悬架系统。悬架系统有两种:独立悬挂和非独立悬,两者各有各的特点。独立悬挂的种类有麦佛逊式.叉臂式.多连杆式.整体式等。独立悬挂在操控性和舒适性上均好于非独立悬挂。同样是多连杆式独立悬挂,连杆数量.形状.摆臂材质(钢制或铝质.铸件或冲压件).减震器类型.弹簧软硬等也不同。非独立后悬的车被戏称为“板车”,形象地说就是两个轮子安装在一根棍子(后梁)两端。这样一侧车轮发生纵向位移势必影响到另一侧车轮。非独立悬挂的优点是结构简单.成本低.占用空间小,这一点对于小型车很重要,为了保证后排的乘坐空间和后备箱容积,常采用非独立后悬(拖拽臂式或扭力梁式较为常见)。汽车底盘评判标准主要就是两条:舒适性和操控性。 这两个性能是互相矛盾的。一般来讲日常用车好的底盘应该是体现了一个最佳平衡点,尽量同时满足舒适性和操控性的要求,或者是采用了可调整悬挂,根据不同情况调整这两个性能的偏向。所以买车时一定要去试驾,只有试驾了才知道这辆车适不适合你。

2.汽车发动机

汽车发动机是汽车的心脏,选择一款好的发动机对使用者来说不仅仅在开起来的时候有很好的体验,而且在平时使用保养维护等方面也会省心省力还省钱。就目前的趋势而言涡轮增压发动机被越来越多的用在各种车型上,其实这也是一种无奈的做法,因为汽车排量税(其实是消费税不过和排量挂钩了)可是很高的,进口车辆就更加夸张了。下面列出了排量税和进口汽车的综合税率。

排量对应消费税 进口车综合税率
 

排量1.0升以下(含1.0) 1%

排量1.0升至1.5升(含1.5) 3%

排量1.5升至2.0升(含2.0) 5%

排量2.0升至2.5升(含2.5) 9%

排量2.5升至3.0升(含3.0) 12%

排量3.0升至4.0升(含4.0) 25%

排量4.0升以上 40%

 

排量1.0升以下(含1.0) 48%

排量1.0升至1.5升(含1.5) 51%

排量1.5升至2.0升(含2.0) 54%

排量2.0升至2.5升(含2.5) 61%

排量2.5升至3.0升(含3.0)66%

排量3.0升至4.0升(含4.0) 95%

排量4.0升以上 144%

从上面的表格可以看出来想买大排量发动机要付出的代价是很大的,所以现在很多品牌也只有高端车型才保留大排量的发动机,在面对普通消费者的车型上都是用小排量加涡轮增压的,无论是国产品牌还是国外品牌的车,至于省不省油那另说。那么选车是到底是买涡轮增压的发动机还是选择自然吸气的发动机呢?首先我们来看一下这两种发动机的优缺点。

自然吸气发动机优点:

1.成熟可靠2.保养成本低廉3.加速没有延迟,给油就走,平顺4.机油使用量不多,也没必要使用高标准的机油。

自然吸气发动机缺点:

1.同排量上动力不如涡轮增压发动机2.最大扭矩只在某个特色高转速下爆发,所以拉高转速才能有比较好的加快体验。

涡轮增压发动机优点:

1.同排量上动力比自然吸气发动机强2.扭矩输出转速宽广,在较低转速就能输出最大扭矩3.小排量涡轮增压发动机可以获得不错的动力同时车船费也可以节约部分钱4.爆发强

涡轮增压发动机缺点:

1.耗费机油量明显更多2.维护保养更贵3.耐久性不好,使用寿命没自然吸气长4.故障率可能会高一些5.有延迟。

所以从上面各发动机的优缺点就可以看出在选择发动机时如果追求的是家用的话选择自然吸气的发动机是没错的,而对于喜欢加速带来的那种快感的年轻人可以选择涡轮增压发动机。最后还要说一下的是涡轮增压不一定省油甚至有些更加的废油,不要相信厂家的宣传!

3.汽车变速箱

一辆汽车要完成起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等操作必须要变速箱的参与才能完成,所以好的变速箱对车来说是至关重要的。汽车上使用的变速箱主要有以下类型:手动变速箱MT、AMT变速箱(电控机械自动变速箱)、AT变速箱(液力自动变速箱)、DCT变速箱(双离合变速箱)和CVT变速箱(无级变速器)。下面来介绍下各个变速箱的优缺点。

手动变速箱

顾名思义,就是得用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,达到变速的目的。手动档档位切换完全靠人来控制,所以非常听话,是人与车最直接的机械交流,没有电子元件的干涉。

优点:

1.加速.超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者);

2.省油,可靠性高;

3.应用广泛.制造成本低,维修保养费用也低。

缺点:

1.开起来比较累,需要配合踩离合器.拔换档杆等操作;

2.操作不当,容易拖档.熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。

AMT变速箱

AMT也称机械式自动变速箱,现在配备的车型不多。AMT可以看成是自动的手动变速箱,它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。

这种变速箱介于AT和MT之间,既继承了手动档低油耗的特点,又继承了自动档不用人为换档的便利。但是这种变速箱有个问题,就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好。开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制,而换档是由一个菜鸟负责,车总是一冲一冲的很不舒服。

优点:

1.省去手动换挡,驾驶轻松;

2.性价比高,节油环保;

3.结构相对简单,制造成本和维修保养成本低。

缺点:

1.在行车过程中,顿挫感较强;

2.舒适性较差,传动效率一般,换挡过程中有可能出现动力中断;

3.局限在A0级别的车型之上,推广难度较大。

AT变速箱

AT就是我们常说的自动变速箱,目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。经过多年发展,从以前的4AT发展到现在的10AT,随之改变的是换挡速度和平顺性的提升,以及油耗的改善。

自动变速箱还衍生出手自一体式变速箱,由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,目前很多车型都有配备。在D档时,可切换至手动降档(-)或加档(+),有的还可以配合换挡拨片进行操作,让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。

优点:

1.操作容易,对驾驶技术要求不高;

2.驾驶轻松,能减少驾驶者疲劳;

3.技术成熟,应用广泛。

缺点:

1.相对于手动变速箱,油耗更高;

2.相对于手动变速箱,保养费用较高;

3.部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。

DCT变速箱

DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低.换挡快。装了他的车油耗会低一个档次,加速也会快一个等级。

如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话,那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员(1档)冲出起跑线,全速向二号队员(2档)跑去。这时二号队员知道队友马上就到,于是全神贯注做好了接棒准备,等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑,整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高,省时又省油。

DCT分湿式和干式两种,湿式用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。

优点:

1.技术先进,换挡速度快;

2.效率高,油耗省;

3.换挡平顺,舒适性好;

4.符合未来发展方向。

缺点:

1.生产精度要求高,成本高;

2.维修保养费用高,要求高;

3.拥堵路况,长时间处于半离合状态会使离合器过热,从而导致变速器停止工作,车辆出现失速现象。

CVT变速箱

鉴于普通自动变速箱油耗高的缺点,聪明的工程师们想出了不依靠齿轮换挡的变速箱CVT。CVT变速箱也叫机械式无级变速箱,是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,只通过调整传动皮带来模拟换挡过程,所以换挡效率非常高,油耗自然就下去了。

同时由于没有明确的挡位,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速箱换档时那种“顿挫”的感觉。

优点:

1.直线式提速,无顿挫感,乘坐舒适;

2.比传统自动变速箱结构简单,体积更小;

3.传动效率及燃油经济性较好。

缺点:

1.制造成本略高;

2.出现问题无法维修只能整体更换;

3.由于钢带传动功率有限,绝对不能用CVT车去拖别的车。

以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进,技术都非常精湛。特别是AT变速箱,现在已经有9AT和10AT变速箱,整体更加可靠。DCT变速箱的应用也越来越广泛,但稳定性还有待提升。

至于大家购车时该如何选择变速箱的问题,车报告建议是:

1.希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,但是油耗会相对高一些;

2.希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT变速箱的车型;

3.想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型;

4.执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的,建议选择手动变速箱车型。

总结

上面讲到的是我们在购买汽车时最值等关注的地方,因为这三样做得不好其他做得再好也没用。但是在购买汽车是汽车的做工质量等等方面也是大家要关注的。最后车报告想说的是买车以用为主,而不能因为车好看就买了最后发起车不能满足自己的需求那就得不偿失了。

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